Om däck Däckmärkning
Vad betyder dimensionsuppgifterna 175 / 60 eller 175 / 65?
Den första tresiffriga serien anger däckets bredd monterat på en normfälg mätt från den bredaste punkten på sidoytan. Sifferparet efter snedstrecket anger däckets tvärsnittshöjd i förhållande till bredden angiven i procent. Vad betyder märkningen XL i samband med dimensionsmärkningen?
Däcket är konstruerat för en fyra enheter större tillåten hjulbelastning (load index). Orsaken är minskat belastningsindex enligt däcksnormerna i hastighetsklasserna V, W och Y, med hastigheter på mer än 210 km/h. (ETRTO Standard Manual 2000, P.8.) Däckstypen blir allt vanligare eftersom de snabba bilarnas massa ökar Beteckningar
RF Är en förkortning för Reinforced och visar att däcket är förstärkt.
XL eller EL Betyder Extra Load och är en speciell märkning för förstärkta däck. Däcket är konstruerat för en fyra enheter större tillåten belastning (belastningsindex).
FR Står för fälgkantsskydd.
ML Betyder trottoarkantsribba och är ett skydd mot skador av däckets sidor.
M+S Märkning för vinterdäck. Kan även innefatta vissa typer av terrängdäck. Betyder Mud and Snow.
Temperature A Märkning för däck som bygger upp mindre värme vid körning än däck märkta med B eller C.
TL TubeLess, det vill säga däck utan slang.
Inkörning Nya däck har en inkörningssträcka på upp till 150 mil. Syftet med inkörningen är att däcket ska sätta sig ordentligt på fälgen. Ett däck som har blivit inkört ordentligt håller betydligt längre. Under inkörningstiden bör du köra försiktigare än normalt utan rivstarter, tvära inbromsningar och hård kurvtagning.
AWD/4WD Betyder All Wheel Drive och Four Wheel Drive. Bilen har drivning på alla fyra hjulen, antingen konstant eller via manuell/automatisk inkoppling.
Mönsterdjup Ett nytt vinterdäck har ett mönsterdjup på 9-10 millimeter medan ett sommardäck har 7-8 millimeters mönsterdjup. Mönsterdjupet mäts alltid på däckets mest slitna ställe. För litet mönsterdjup ökar risken för vattenplaning påtagligt och försämrar även bromsförmågan på våt vägbana.
Hastighetsindex Däck har en bokstav som berättar hur hög hastighet de maximalt får utsättas för. Hastighetsindex och belastningsindex är starkt förknippade med varandra. För att tolka bokstaven finns en särskild tabell. Med tabellens hjälp kan angivet hastighetsindex översättas till km/h. Några exempel: N=140km/h
P=150km/h
Q=160km/h
R=170km/h
S=180km/h
T=190km/h
U=200km/h
H=210km/h
V=240km/h
Z=240km/h och över
W=270km/h
Y=300km/h
Belastningsindex Däcket är märkt med den maximala belastningen som det får utsättas för vid den hastighet som hastighetsindexet anger. Denna märkning kallas Belastningsindex eller LoadIndex (LI). Markeringen brukar stå tillsammans med däckets dimension och hastighetsindex, exempelvis 195/65 R15 91H. Det finns särskilda tabeller för att översätta siffran för belastningsindex. Här får du några exempel: Index kg Index kg
65 290 94 670
66 300 95 690
67 307 96 710
68 315 97 730
69 325 98 750
70 335 99 775
71 345 100 800
72 355 101 825
73 365 102 850
74 375 103 875
75 387 104 900
76 400 105 925
77 412 106 950
78 425 107 975
79 237 108 1000
80 450 109 1030
81 462 110 1060
82 475 111 1090
83 487 112 1120
84 500 113 1150
85 515 114 1180
86 530 115 1215
87 545 116 1250
88 560 117 1285
89 580 118 1320
90 600 119 1360
91 615
92 630
93 650
Bultcirkel Begreppet bultcirkel talar om hur många bulthål fälgen har samt diametern mellan bulthålen. Bultcirkeln anges ofta som 5/100, vilket betyder att fälgen har 5 bulthål med 100 som cirkeldiameter.
Rotationsriktning På vissa däck finns det en pil som anger däckets rotationsriktning. För att få nytta av däckets tänkta egenskaper är det viktigt att montera däcket/hjulet så att pilens riktning överensstämmer med bilens rullriktning. Pilen ska alltså peka åt det håll som hjulet roterar när du färdas i bilens körriktning (framåt).
Traktion Är däckets förmåga att gripa tag i marken/vägen och flytta bilen framåt. Däckskötsel
Mina däck slits mer på mitten än på kanterna. Beror det på fel lufttryck?
Det är vanligt att drivdäcken slits mer på mitten och de fritt roterande däcken på kanterna. Det bästa sättet att jämna ut slitaget och optimera körningen är att skifta däckens placering från bakaxeln till framaxeln med ca 5.000 - 10.000 km intervall. En vinter hade jag mina dubbdäck monterade så att däcken roterat åt fel håll enligt märkningarna. Är mina dubbdäck nu förstörda?
Tekniskt sett skadas däcket inte även om det roterar i fel riktning. När det gäller dubbdäck skall man undvika att ändra rotationsriktningen mitt under säsongen, eftersom bytet kan försämra dubbfästen. Den givna rotationsriktningen skall helst följas för att däckets självrensningsförmåga och egenskaper i snömodd kommer till sin rätt. Kan man montera in nya dubbar i dubbdäck där dubbarna lossnat?
Nej, lossnade dubbar kan inte ersättas med nya, eftersom dubbarna inte hålls kvar i de färdigt formade dubbhålen. Flera däck är försedda med en slitagevarnare. På vilket sätt varnar den?
Slitagevarnaren informerar föraren om det återstående mönsterdjupet och anger när däcket skall bytas. Slitagevarnaren kan också förlänga däckens livslängd. Den visar om fram- och bakdäcken slits olika snabbt, och slitaget kan då jämnas ut genom att däcken skiftas. Hur vet jag vilket lufttryck däcken skall ha?
Lufttrycket anges i bilens manual, på bensintankens lucka, på locket till handskfacket eller på dörren. Om uppgifterna inte finns där kan en godkänd däckverkstad hjälpa dig. Får däcken tvättas med lösningsmedel?
Vi rekommenderar tvätt med milt rengöringsmedel, till exempel något lösningsmedel avsett för biltvätt. Däcken skall sköljas omsorgsfullt efter tvätten så att inget lösningsmedel blir kvar exempelvis i dubbhålen eller mellan lamelleringarna. Vattenstrålen från en högtryckstvätt får inte riktas mot däcket alltför nära, eftersom den kraftiga strålen kan skada däckets stomvävnad. Däckproduktion och miljön Vad består däckets pris av?
Ett däck är en komplicerad teknisk produkt, och tillverkningen kräver omfattande investeringar i produktutveckling och produktion. Största delen av däckets pris består av råmaterial och personalkostnader vid tillverkningen. Hur miljövänliga är personbilsdäck?
Producenterna till de däck vi säljer följer ett omfattande miljöprogram som garanterar att produkterna och tillverkningsprocesserna är miljövänliga. Vi försöker välja så miljövänliga råmaterial som möjlig. Bland annat så har Nokian Tyres Abp har som första däckstillverkare beviljats ISO 14001 miljöcertifikat. Vad händer med de slutkörda däcken?
När du köper ett däck betalar du en s.k. återvinningsavgift. Slutkörda däck kan returneras till däcksaffären som är skyldig att ta hand om dem för återvinning avgiftsfritt. Anges tillverkningsdatum på däcket?
Alla däck har tillverkningsdatum angivet på däckets fotområde med en tre- eller fyrsiffrig tillverkningsdatumkod. Till exempel 329 betyder att däcket är tillverkat vecka 32 år 1999. Från år 2000 är tillverkningsdatumkoden fyrsiffrig, dvs. ett däck med koden 2103 är tillverkat vecka 21 år 2003. Förläng däckets livslängd
Det är viktigt att du känner till dina däck som du kör med. Följer du fem gyllene regler kan du tryggt köra några år längre med dina däck. 1. Kontrollera lufttrycket regelbundet. Om trycket inte är jämnt i alla däck blir köregenskaperna sämre och däcken slits ojämnt. 2. Fram- och bakdäcken slits inte på samma sätt och därför är det bra att skifta däcken efter 5 000 - 10 000 kilometers körning. Kom ihåg att kolla lufttrycket. 3. Kolla alltid däckets rotationsriktning på däcksidan när du monterar däck. Om ett däck monteras i fel rotationsriktning blir köregenskaperna sämre. 4. Kör lugnt. Plötsliga inbromsningar och sidosladdar sliter extra mycket, speciellt på dubbdäck. 5. Kolla alltid de gamla däcken i samband med bytet. Rätt monterade däck och lugnt körsätt sliter jämnt på däcken. Om de gamla däcken slitits ojämnt finns det skäl att låta en däckverkstad montera däcken och samtidigt kontrollera bilens styrgeometri Rätt förvaring
Med rätt förvaring går det att bromsa däckens föråldringsprocess. 1. Temperatur
Temperaturen på stället där däcken förvaras bör inte överstiga +25. Utrymmet ska helst vara mörkt och temperaturen ska ligga kring +15. Om temperaturen är över +25 eller under 0 celsius kan gummits egenskaper förändras och det kan förkorta däckens livslängd. Förvaring i svalt utrymme påverkar inte gummiprodukter negativt.
2. Fuktighet
Däck bör inte förvaras i allt för fuktigt ställe. Fuktigheten får inte vara så hög att däcken ser fuktiga ut. Däcken bör heller inte ligga ute i regnet.
3. Ljus
Däcken måste skyddas mot ljus, speciellt mot direkt solljus och mot starkt lampljus med hög ultravioletthalt.
4. Syre och ozon
Ozon påverkar däcken skadligt. I förvaringsutrymmet får inte förvaras apparater som genererar ozon, till exempel fluor- eller kvicksilverånglampor, elapparater med högspänning, elmotorer eller andra typer av elapparater som kan alstra gnistor eller strömurladdningar.
5. Formförändringar
Om möjligt bör däcken förvaras så att de inte ligger under tryck, spänning eller vrids. Kraftiga formförändringar under förvaring kan leda till att de bryts när man ökar lufttrycket i däcket.
6. Lösningsämnen, oljor, fetter, värme
Däcken måste speciellt skyddas mot kontakt med lösningsämnen, oljor och fetter. Redan en kortvarig kontakt med dessa ämnen kan vara skadligt. Däcken måste även skyddas mot starka ljuskällor och mot gnistor vid svetsning.
7. Hantera däck rätt
I ett lager får inte däcket tappas högre än från cirka 1,5 meters höjd. Annars kan däckets bältområde skadas. Typisk konsekvens kan bli ett deformerat bälte. Vi rekommenderar inte att ett däck med skadad bälte monteras på en fälg. Lagen om vinterdäck Datum att komma ihåg inför vintertrafiken. När ska du byta vinterdäck eller byta sommardäck? Här är regler om vinterdäck som visas i lag om vinterdäck.
1 OKTOBER - DU FÅR ANVÄNDA DUBBDÄCK
- Dubbdäck får användas under perioden 1 oktober - 30 april. De får användas även under annan tid om det är vinterväglag som motiverar användning av dubbade däck. Tiden då dubbdäck är tillåtna utökades 1999 , eftersom det är bra att ha dubbdäcken på före första halkan, som ofta kommer i oktober. 1 NOVEMBER - HASTIGHETSGRÄNSEN SÄNKS PÅ EN DEL AV VÅRA VÄGAR - Vintersäsongens försök med sänkta hastighetsgränser på en del vägar med särskilt svårt vinterväglag fortsätter. Hastighetsgränsen kommer att vara sänkt 1 november t.o.m. 15 mars i södra Sverige och t.o.m. 17 april i Norrland och Dalarna. 1 DECEMBER - DU SKA ANVÄNDA VINTERDÄCK VID VINTERVÄGLAG - Vinterdäck ska användas när det är vinterväglag under perioden 1 december till 31 mars. - Vinterdäck kan vara antingen dubbade eller odubbade. Kravet gäller för personbil, lätt lastbil och buss med en totalvikt av högst 3,5 ton samt släpvagn som dras av ett sådant fordon. Sommardäck med snökedjor på fordonets samtliga hjul betraktas som likvärdig utrustning och kan vara ett alternativ till vinterdäck. Det finns undantag från bestämmelsen om användning av vinterdäck, vilket innebär att ett fordon får köras med sommardäck i vinterväglag, om det kan ske utan fara för trafiksäkerheten i följande fall: - för provkörning eller bogsering av fordonet i samband med reparation
- för färd kortaste lämpliga väg till och från närmaste besiktningsorgan
- för besiktningom fordonet enligt bilregistret är av årsmodell som är trettio år eller äldre
- om fordonet är registrerat i utlandet
- vid färd som påbörjas eller avslutas i utlandet
- vid provkörning för demonstration eller försäljning med stöd av saluvagnslicens
- om däcken har en fälgdiameter som är 10 tum eller mindre
- vid tillfällig användning av reservdäck
- för färd med stöd av saluvagnslicens kortaste lämpliga väg till eller från hamn, fabrik, förvaringslokal eller liknande
1 DECEMBER - DÄCKEN SKA HA MINST 3 MM MÖNSTERDJUP VID VINTERVÄGLAG - Kravet gäller när det är vinterväglag under perioden 1 december till 31 mars för personbil, lätt lastbil och buss med en totalvikt av högst 3,5 ton samt släpvagn som dras av sådant fordon. Det utökade kravet på mönsterdjup från 1,6 mm till 3 mm gäller huvudsakligen vinterdäck, men även sommardäck som får användas enligt de undantag från vinterdäcksregeln som nämns ovan. - Vinterväglag: Det är polisen som gör bedömningen om/när det är vinterväglag. En generell definition av vinterväglag är: snö, is eller frost på vägbanan. Under en dag med ren och torr vägbana i januari kan alltså en bilist köra med sommardäck. Vägverket rekommenderar dock att vinterdäck används under hela vintern för säkerhets skull. Snö och halka kan komma snabbt och utan vinterdäck ökar olycksrisken samt man kan riskera att få stanna längs vägen. Sommardäck hårdnar vid lägre temperaturer och kan redan vid 5 plusgrader ge ett försämrat väggrepp. |